Printr-o şmecherie administrativă, începând de la 1 decembrie 2014, peste 70 de lideri sindicali de la calea ferată vor beneficia lunar pe lângă salariu de un stimulent financiar mult mai mare decât remuneraţia unui şef de divizie sau un şef de serviciu. Adică, boşşi sindicali vor încasa lunar în jur de 4.000 de lei net şi astfel, prin acordarea acestui bonus, conducerile Ministerului Transporturilor şi companiilor feroviare au cumpărat liniştea sindicaliştilor.
Bonus sindical ilegal
Din 2011 şi până în prezent, an de an, liderii de sindicat de la calea ferată mimează negocierile cu reprezentanţii Ministerului Transporturilor dar şi managerii companiilor CFR. În realitate, negocierile dintre boşşi sindicali de la cele trei companii – CFR SA, CFR Marfă şi CFR Călători – şi conducerile acestora vizează doar menţinerea privilegiilor pentru liderii sindicali, în timp ce sindicaliştii de rând se aleg doar cu promisiuni şi buzunare goale. Practic, staff-urile celor trei companii CFR şi conducerea Ministerului Transporturilor, în frunte cu ministrul Ioan Rus, au căzut de acord să menţină pentru liderii de sindicat un privilegiu mai puţin cunoscut în rândul ceferiştilor. Până anul acesta, liderii sindicali au beneficiat de un bonus financiar substanţial, mascat în contractul colectiv de muncă sub formă unei remuneraţii lunare pentru „asistent relaţii sociale”. Însă, anul acesta, Curtea de Conturi a României a constatat că asistentul în relaţii sociale nu figurează ca job în nomenclatorul de meserii al Ministerului Muncii, şi ca atare acordarea acestui stimulent financiar este ilegală.
Nou stimulent sindical: 4.000 de lei pentru expert relaţii sociale
Când ministrul transporturilor- Ioan Rus era în concediu, mai exact, pe 11 august 2014, Direcţia de Resurse Umane, prin semnătura lui Petre Mărculeţ, jolly-jokerul angajărilor şi încadrărilor din acest minister de peste 20 de ani, transmite celor trei companii CFR o adresă prin care le anunţa că a găsit o şmecherie ca liderii sindicali să beneficieze în continuare de încă un salariu în plus. În această adresă, Petre Mărculeţ precizează că s-a transmis către Ministerul Muncii, Familiei şi Protecţiei Sociale şi Persoanelor Vârstnice acordul Ministerului Transporturilor „de includere în nomenclatorul Clasificării Ocupatíilor din România a ocupaţiei de Expert relaţii sociale, Cod 441903″. Practic, au înlocuit funcţia de „specialist relaţii sociale” cu cea de „expert relaţii sociale”. Astfel, de la 1 decembrie 2014, peste 70 de liderii sindicali, dintre care 30 de la CFR SA şi 28 de la CFR Călători, au devenit specialişti în relaţii sociale, postura din care vor beneficia şi de o remuneraţie lunară la nivelul unui operator de exploatare comercială (gradul II) – între 2.500 şi 2.560 de lei -, sau la nivelul unui instructor sau mecanic-instructor (gradul I) – între 3.305 şi 3.365 de lei. În plus, toţi experţii în relaţii sociale vor benenficia gratuit din partea companiei CFR de un autoturism cu 150 până la 250 de litri de carburat lunar şi de telefon cu un abonament de 20 de euro. Dar după ce a revenit din concediu, ministrul Ioan Rus nu s-a obosit să stopeze ingineria financiară prin care se continuă huzurul liderilor de sindicat.
Negocieri simulate şi praf în ochii ceferiştilor
Pentru a masca huzurul sindical acordat de companii şi minister, experţii în relaţii sociale s-au lăudat în faţa cotizanţilor că au repurtat o mare victorie la negocierile privind contractul colectiv pentru 2014-2015, unde în locul celor 10 procente de majorare salarială promisă politic (din care au obţinut numai 5%) s-au zbătut şi au obţinut o clasă de salarizare „pentru toţi salariaţi” ca o compensare a nerealizării promisiunii de 10%. Numai că, în realitatea „acordarea unei clase pentru toţi salariaţii” se va acordă în „ funcţie de rezultatele muncii salariaţilor”. Practic, cei care nu mişcă în front vor mai obţine o clasă de salarizare, iar cine nu răspunde comenzilor politice şi sindicale, adio clasa de salarizare în plus. În timp ce liderii sindicali, în frunte cu Iulian Măntescu şi Gheorghe Frăţică, au căzut la pace şi cu actuala conducere a Ministerului Transporturilor, o mulţime de ceferişti, în special de la CFR Călători, se luptă în instanţă pentru acordarea drepturilor salariale cuvenite pentru muncă prestată aşa cum prevede Contractul Colectiv de Muncă. Dar, conducerile celor trei companii feroviare, adică Gheorghe Secară- CFR Călători, Macarie Moldovan- CFR SA şi Gheorghe Buruiană-CFR Marfă, refuză să acorde drepturile obţinute în instanţă de ceferişti.
