Catre sfarsitul anului trecut, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, sustinea ca mai multe companii aflate in subordinea ministereului care inregistrau pierderi au inceput sa-si revina si sunt pe drumul cel bun. Printre scietatile cu pierderi se numara si CFR Marfa, despre care Ioan Rus spunea chiar ca va deveni profitabila intr-un timp foarte scurt si, ca atare, o va scoate din nou la privatizare.
Insa, realitatea este cu totul alta, iar managementul practicat, in ultimul an, de catre directorul general Geoerge Buruiana duce cu pasi mari compania catre faliment, si astfel, anul cateva mii de ceferisti vor ajunge anul acesta someri. Practic, CFR a pierdut, prin „grija” deosebita a directorului George Buruiana, in favoarea firmei controlate de Gruia Stoica- Grup Feroviar Roman, cele mari contracte de transport feroviar de marfa pe care urma sa le deruleze in 2015 a caror valoare anuala totala despaseste 100.000.000 de auro
Gruia Stoica a luat, in sfarsit, contractul cu Complexul Energetic National Oltenia
Potrivit informatiilor detinute de ZIUAnews, CFR Marfa, cu George Buruiana la butoane, a pierdut pentru acest an, intr-un mod ciudat, cele mai mari contracte de transport carbune in valoare totala de peste 100.000.000 de euro. Printr-un complex de imprejurari generat de un noncombat, vazut din avion din partea CFR Marfa, firma lui Gruia Stoica a castigat contractul, pe o durata de trei ani, de circa 100.000. 000 de euro pentru transportul carbunelui de la Complexul Energetic National Oltenia. Din informatiile intrate in posesia noastra reiese ca GFR nu are infrastructura necesara onorarii acestui contract, si ca atare ar intentiona sa-l dea in antepriza tot la CFR Marfa, dar la un pret de doar 30 la suta din valoarea reala. Ceea ce ar insemna implicit ramanerea pe drumuri a 3.000 de ceferisti.
Adio contracte pentru termocentrale
Tot ca urmare a noncobatului conducerii de la CFR Marfa, compania a pierdut pentru acest an si contractul de transport carbune pentru Compexul Energetic Oltenia. Autormat, s-au pierdut si contractele pentru termocentralele Turceni, Rovinari si Craiova (Isalnita) a caror valoare totala ajunge anuala este extrem de mare. Complexul Energetic Turceni este cea mai mare centrală termică pe bază de lignit din România şi asigură 12,5% din consumul de energie la nivel naţional. Împreună, cele trei complexuri energetice din Oltenia (Turceni, Rovinari şi Craiova) acoperă circa o treime din producţia de electricitate a României, fiind, după Hidroelectrica şi Nuclearelectrica, producătorii celei mai ieftine energii din ţară.
Noncombatul de la „ Azomureş” Târgu Mureş
ZIUAnews a avertizat inca de anul trecut ca CFR Marfă va pierde, din cauza pasivităţii unor directori, un contract foarte avantajos cu societatea „Azomureş” Târgu Mureş, estimat la circa 15.000.000 de euro anual, ceea ce se va intampla in 2015. Sub diverse pretexte, compania de stat este la un pas să piardă contractul cu „Azomureş” Târgu Mureş si din cauza faptului că transportul se efectuează cu vagoane uzate, ceea ce face ca remedierea deficienţelor să fie foarte costisitoare.Documentele deţinute de ZIUAnews demonstrează că CFR Marfă pierde foarte mulţi bani din cauza pasivităţii unor directori care, practic, refuză să pună la dispoziţia societăţii „Azomureş” vagoane pentru transportul produselor chimice de la Târgu Mureş către diverse destinaţii externe. Însă, de pe urma acestui noncombat al CFR Marfă câştigă firma controlată de afaceristul gălăţean Gruia Stoica – „Grup Feroviar Român”.
Aranjamentul lui Buruiană, garantat de Gruia Stoica şi băieţii deştepţi de la calea ferată
La aceste „performante”manageriale de exceptie ale directorului general George Buruiana se mai adauga faptul ca pierdut inca un contract anual de cateva zeci de milioane de euro cu Serbia. Totodata, CFR Marfa este pe cale sa piarda si contractul de transport produse petroliere cu societatea Conpet, de circa 18.000.000 de euro, tot in favoare firmei controlate de Gruia Stoica. Ca urmare a acestor realizari deosebite, George Buruiana vrea acum sa devina managerul privat al CFR Marfa, conform OUG 109/2011,si ca atare a tesut un scenariu numai bun de scanat de catre baietii cu ochii roata. Astfel, la concursul de manager privat vor participa mai multi oameni de paie agreati si sustinuti de Buruiana, dar mai ales de Gruia Stoica si inca cativa baieti destepti de la calea ferata. Astfel, George Buruiana va avea verde pentru preluarea conducerii CFR Marfa, iar baietii destepti, gen Gruia Stoica, vor controla fara probleme compania de stat. Ca atare, viitorul CFR Marfa este „asigurat” de George Buruiana si baietii desptepti de la calea ferata, adica drumul catre faliment, iar ministrul Ioan Rus refuza sa stopeze prabusirea si jaful de la CFR Marfa.
