Demisia recenta a membrilor Consililului de Administratie al companiei Tarom a surprins oarecum pe cei din Ministerul Transporturilor, mai ales ca artizanul dezastrului care a pus stapanire pe cel mai mare operator aerian al Romaniei, managerul belgian Christian Heinzmann, continua sa incaseze lunar, fara nicio remuscare, 10.000 de euro.
Tranzacţia „Hangarul”, girată de oamenii lui Chiţoiu
Potrivit informatiilor detinute de ZIUAnews, ministrul Ioan Rus, vrea sa-si impuna doi oameni de incredere in Consiliul de Administratie de la Compania Aeroporturi Bucuresti, iar misiunea de transpune in practica dorinta demnitarului a revenit secretarului general al Ministerului Transporturilor-Mircea Jorj al aceasta sarcina. Practic, Ioan Rus vrea ca in noul bord administrativ al companiei sa faca parte fostul sef al ANAF, Serban Pop, dar si „stapana” Oficiului National pentru Jocuri de Noroc (OJNC)-Odette Nestor, protejata fostului ministru al Finantelor- Daniel Chitoiu. Totodata, ministrul Transporturilor doreste ca o alta protejata a lui Daniel Chitoiu-Anisoara Cornila, directorul juridic al institutiei pe care o conduce, sa faca in continuare parte din noul Consiliu de Administratie de la Tarom.
De ce? Pentru ca noua conducere administrativa de la Aeroporturi Bucuresti va trebui sa aprobe, cat mai repede, achizitionarea pentru companie a hangarul detinut pe terenul Aeroportului Henri Coanda de catre omul de afaceri Ion Tiriac. Pretul acestei tranzactii este estimat la circa 3.000.000 de euro. Practic, CAB va achizitiona doar hangarul si dotarile aferente, intrucat terenul este al statului. Mai trebuie precizat ca acest hangar a fost achizitionat in anii ’90 de catre Ion Tiriac, printr-o tranzactie controversata, de la omul de afaceri Florian Nicolescu, si la ora actuala este utilizat pentru avioanele mici si nu dispune de dotari pentru avioanele companiei Tarom.
Bord administrativ garantat de Ioan Rus
La mijlocul acestei saptamani, Adunarea Actionarilor de la Tarom, adica Ioan Raceu- reprezentantul Ministerului Finantelor, secretarul de stat Iulian Matache si Ilie Andreea- reprezentantii Ministerului Transportuilor, Bogdan Donciu- director Romatsa „remarcat” prin indiferenta profesionaloa fata de accidental din Muntii Apuseni, si directorul Gabriel Stroe de la CN Aeroporturi Bucuresti SA, vor trebui sa numeasca pe cei sapte noi membri ai Consiliului de Administratie. Vechiul Consiliu de Administraţie al Tarom avea cinci membri: Dumitraşcu Gabriel -presedinte, Dante Stein, Toma-Dorin Cîmpeanu, Dan Andrei si Anişoara Cornilă.
Ca urmare a recomandarilor lui Ioan Rus, noul bord administrativ va trebui sa-I include pe Serban Pop, Odette Nestor si Anişoara Cornilă, fosta vanzatoare intr-un dutty free din Vama Giurgiu. Relatiile de afaceri dintre Ioan Rus si Ion Tiriac sunt arhicunoscute, iar de a lungul timpului cei doi au derulat mai multe business-uri controversate prin intermediul unor firme controlate de acestia. Insa, anul trecut, imediat dupa Ioan Rus a fost numit ministru al Transporturilor, Ioan Rus a devenit actionar la una dintre firmele cele mai proaspre controlate de demnitarul clujean- RMB InterAuto, deţinuta de Rus prin firma Autosincron.
Recuperare de creanţă sau vânzare ori cesiune?
Potrivit presdei locale din Cluj, în Monitorul Oficial 1409 din 5 Martie 2014, Intrarea 62/3.447.124, cei şase asociaţi de la Autosincron SRL (Alexandru Irimie, Grigore Băciuţ, Dumitru Matiş, Bogdan Ioan Ionuţ şi Adrian Ioan) şi-au cesionat părţile sociale către ministrul Ioan Rus, acesta din urmă devenind unic asociat la Autosincron. Apoi, terenul fiind pregătit, la 20 iunie 2014 se realizează cesiunea efectivă de părţi sociale dintre Autonsincron deţinută integral de Ioan Rus şi Vitexa Holding a lui Ion Ţiriac. Conform datelor din Monitorul Oficial 4286 din 29 Iulie 2014, Intrarea 61/3.633.161, Autosincron cesionează 258 părţi sociale, reprezentând 15% din capitalul social, având o valoare nominală de 10 lei/parte socială şi o valoare nominală totală de 2.580 lei, către VITEXA HOLDINGS LIMITED. Preţul total al cesiunii era de 2.000.000 Euro, preţ care urma să fie ajustat în viitor potrivit acordului ce urma să intervină între părţi.
Astfel, capitalul social al RMB INTER AUTO – S.R.L. era deţinut astfel: AUTOSINCRON – S.R.L. 516 părţi sociale, reprezentând 30% din capitalul social, avâd o valoare nominală de 10 lei/parte socială şi o valoare totală 5.160 lei; iar VITEXA HOLDINGS LIMITED 1204 părţi sociale, reprezentând 70 % din capitalul social, având o valoare nominală de 10 lei/parte socială şi o valoare totală 12.040 lei. Ulterior acestei date, normal, aşa cum specifică şi Monitorul Oficial 4288 din 29 Iulie 2014, Intrarea 71/3.633.160, cei doi acţionari ai S.C. RMB INTER AUTO – S.R.L., adică S.C. AUTOSINCRON – S.R.L. şi VITEXA HOLDINGS LIMITED persoană juridică de naţionalitate cipriotă, cu sediul în Cipru Nicosia, cei doi reprezentând 100% capitalul social, decid revocarea lui RUS IOAN din funcţia de administrator unic al societăţii RMB INTER AUTO – S.R.L. şi numirea în funcţia de administrator al S.C. RMB INTER AUTO – S.R.L. a lui IVAN ADRIAN IOAN. Până aici totul pare a fi un business reuşit al ministrului transporturilor Ioan Rus.
Numai că accesând Arhiva Electronică de Garanţii Reale Mobiliare, punctăm faptul că pachetul de 15% era de fapt parte dintr-o garanţie mai mare, de 45%, parte a unui contract de ipotecă imobiliară a debitorului Autosincron către creditorul Vitexa, garanţie reală mobiliară constituită pentru garantarea îndeplşinirii în întregime a obligaţiilor asumate în urma unei promisiuni de vânzare cumpărare din 2009!
Stingerea ipotecii si cedarea de parti sociale
Potrivit avizului AEGRM (Arhiva Electronica de Garantii Reale Mobiliare) 00030789142700-YBI de la 27 iunie 2014, aviz privind stingerea unei creanţe, între debitorul juridic AUTOSINCRON şi creditorul juridic VITEXA HOLDINGS LIMITED, se stinge înscrierea veche privind „CONTRACT DE IPOTECĂ MOBILIARĂ PĂRŢI SOCIALE PRIN CARE GARANTUL IPOTECAR CONSTITUIE ÎN FAVOAREA CREDITORULUI O GARANŢIE REALĂ MOBILIARĂ ASUPRA UNUI NUMĂR DE 774 PĂRŢI SOCIALE CU O VALOARE NOMINALĂ DE 10 RON FIECARE, REPREZENTÂND 45% DIN CAPITALUL SOCIAL AL SC RMB INTER-AUTO SRL, AFLATE ÎN PROPRIETATEA GARANTULUI PENTRU GARANTAREA ÎNDEPLINIRII ÎN ÎNTREGIME A OBLIGAŢIILOR ASUMATE ÎN BAZA PROMISIUNII DE VÂNZARE CUMPĂRARE DE PĂRŢI SOCIALE ÎNCHEIATE ÎNTRE GARANT ÎN CALITATE DE PROMITENT – VÂNZĂTOR ŞI CREDITOR, ÎN CALITATE DE PROMITENT – CUMPĂRĂTOR, LA 30.11.2009 (PROMISIUNEA), PÂNĂ LA CONCURENŢA SUMEI PRINCIAPALE AVNASATE DE 2,000,000 EURO PLUS DOBÂNDĂ, COSTURILE ŞI SPEZELE BANCARE AFERENTE, PRECUM ŞI A ORICĂROR ALTE SUME DATORATE SAU POTENŢIAL DATORATE ÎN BAZA PROMISIUNII”.
În traducere, în 2009, de la Vitexa a ajuns la RMB Inter Auto suma de 2 milioane euro. Pentru aceasta s-a făcut o promisiune de vânzare cumpărare de părţi sociale (nespecificat câte), RMB garantând cu 774 părţi sociale (45% din firmă). Acum, în 2014, Vitexa lui Ţiriac a venit şi a pus în aplicare promisiunea respectivă, primind 15 % din RMB. Aşadar aceasta tranzactie a fost mai degrabă o recuperare creanţă decât o vânzare sau cesiune de actiuni.
