
Partajează asta:
- Trimite unui prieten un email cu o legătură(Se deschide într-o fereastră nouă) Email
- Tweet
- Partajează pe Threads(Se deschide într-o fereastră nouă) Threads
- Partajează pe Tumblr
- Imprimare(Se deschide într-o fereastră nouă) Imprimare
- Partajează pe Reddit(Se deschide într-o fereastră nouă) Reddit
- Partajează pe Telegram(Se deschide într-o fereastră nouă) Telegram
- Partajează prin WhatsApp(Se deschide într-o fereastră nouă) WhatsApp
- Articol

Nu e chiar asa. Groapa fiind stramta, unul sapa sa dezgoleasca cablul, si nu e numai unul, sunt mai multi care sapa pe rand ca sa termine treaba mai repede, ca de, lumea vrea repede curent. Cei de pe net, bineinteles ca nu stiu cum sta treaba, ca nu sunt de meserie, dar comenteaza. Sunt unii (in general 2 ) de la defectoscopie, care ei au detectat ca pe aici ar fi defectul (nu au scule performante pt ca sefii lor iau prime, doar sefii, si nu mai sunt bani de scule ). Daca defectul nu e acolo, tot oamenii care au sapat ( V-am spus ca sunt mai multi dar sapa pe rand ), astupa la loc si merg in alta parte ( sa sape ! ), aceiasi treaba cu sculele care nu sunt performante. E si un maistru sef de echipa, care raspunde ca sa nu aveti 380V la priza de 220V. Deci, daca mai numarati inca o data o sa vedeti ca nu prea mai iese la numaratoare. Am uitat sa va spun ca oamenii aia, toti, nu au venit cu autobuzul. Ei au venit cu masini de la firma, si cam cati credeti ca pot incapea intr-o masina ? Masina are prostul obicei ca poate fi condusa doar de sofer, electricianul nu o poate conduce intotdeauna pt ca ar trebui platit si cu jumatate de salariul de sofer, si firma nu prea vrea asa ceva. In imagine sunt 10 in salopeta, si un nene ratacit sa vada si el ce fac aia acolo. Ei, aia 10 intra 2-3 masini.