De pildă, Anisoara Cornila este un principal centru de putere din minister, asa cum s-a aratat in mai multe articole ale noastre. Ea a promovat nepotismul si carierismul in minister, atat in zona terestra (CFR, transporturi rutiere etc.), dar si in zona aeriana, impunand in dese randuri membri ai CA atat la compania Tarom (unde l-a lasat pe ginerele ei in locul ocupat de ea), dar si la Aeroporturi Bucuresti (Băneasa si Otopeni).
Ei bine, din informatiile pe care le detine Ziuanews din minister, Anisoara Cornila si cu omul de incredere Alexandru Răzvan Cuc vor compromiterea totala a ministrului Dan Costescu si a secretarului de stat Marcel Bolos. Iar asta, prin respingerea bugetului ce trebuie acordat Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti (CNAB). Noua strategie a tandemului Cornila-Cuc e sa acuze Consiliul de Administratie ca si-a stabilit singur componenta variabila a membrilor, fapt total neadevărat intrucat aceasta a fost stabilita de reprezentantul ministerului, culmea!, de Anisoara Cornila.
Cornila si grupul de interese ilicit pe care-l conduce, doreste atat schimbarea Consiliului de Administratie, cat si inlocuirea conducerii CNAB deoarece trebuie licitata reparația pistei care costa 69 milioane de euro fără acte adiționale. Iar la anul expira contractul cu Romprest, ceea ce va face grupul mafiot din minister si-sa si bage firma de casa in locul companiei traditionale agreata de CNAB. Adica sunt foarte multi bani in joc si nu conteaza ce vrea in realitate ministrul Dan Costescu, caci Anisoara Cornila e cea care conduce si care a prezentat situatia on asa fel incat orice decizie a ministrului conform schemei directoarei va duce la compromiterea acestuia.
In realitate, Clanul Cornila trage sforile in favoarea lui Liviu Radu, cel care a fost anterior sef al Aeroporturi Bucuresti, scos din schema pentruincompetenta si management neperformant. Liviu Radu invoca o hotarâre judecatoareasca pe baza careia se doreste repus in functie, numai ca procesul e caduc si nimeni nu-l mai doreste pe post in afara de Cornila, care vrea ca prin acesta sa-si faca interesele de la CNAB, dupa cum isi face interesele si la Tarom, unde si-a bagat „calul troian” chiar in conducere.
