Elon Musk este angrenat in proiecte de proportii, fabuloase. Are el nevoie de banii contribuabililor pentru a dezvolta aceste proiecte? Cine decide si de ce, ajutorul guvernului pentru Elon Musk, in timp ce acelasi guvernul american nu ia nici o decizie pentru ca milioane de tineri sa poata lucra la proiecte tehnice utile societatii, dupa terminarea studiilor academice? Poate Tesla – Solar City si SpaceX sa fie dezvoltate prin propriile fonduri si fara ajutorul guvernului?
Tesla si insusi Musk, ne anunta cu mindrie despre automobilul electric, caracteristicile lui formidabile si viitorul lui, care de altfel sint reale si incontestabile. Dar deasemenea, sint cheltuieli, cel putin pentru ultimele modele care echivaleaza linistit, pe automobile, cu cele mai luxoase automobile Lexus, avind si unele caracteristici mai reduse decit Lexus.
Proprietarul unui automobilTesla, trebuie sa gaseasca statii de incarcare a bateriilor Tesla, cu toate specificatiile tehnice cerute, iar daca nu gaseste o astfel de statie, proprietarul poate astepta mai multe ore in loc de o jumatate de ora, pentru incarcarea bateriilor masinii.
Problema cea mai mare cu Tesla si de unde incepe sa fie definit crony capitalismul si dezastrul unui sistem(capitalist), este faptul ca nimeni nu poate cumpara automobilul la pretul real si nimeni nu doreste sa o faca.
Productia unui astfel de automobil este subventionata masiv, iar vinzarea lor este subventionata la fel, intr-o proportie covirsitoare.
Ambele etape sint platite de…. din ce in ce mai amaritul contribuabil american, care primeste o factura mascata in toate taxele pe care le achita.
Daca privim sectorul productiv al lui Tesla, acesta a primit de la statul crony capitalist american Nevada, suma de 1,3 miliarde de dolari, pentru a construi fabrica de baterii in acest stat. Tesla nu plateste nici o taxa pe proprietate, asa cum plateste orice contribuabil, pentru urmatorii 20 de ani. Pe de alta parte, Tesla primeste o scutire transferabila de taxe de 195 de milioane de dolari, pe care o poate vinde si incasa bani de la o alta companie de productie a automobilelor traditionale.
California ofera aceleasi conditii mai mult decit favorabile lui Tesla si evident lui Musk si in plus o suma de 15 milioane de dolari ca o premiere pentru „crearea de locuri de munca”.
http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-state-tax-credits-20150618-story.html
Ceea ce trebuie inteles, este faptul ca Tesla nu face bani vinzind autovehicule. Aceasta corporatie tipica crony capitalismului si fraudei de proportii din economia americana, face bani vinzind „credite pe emisia de carbon” la alte companii producatoare de autovehicule, care la rindul lor produc si vind aceste automobile traditionale, pe benzina, la un pret calculat si cu un profit rezultat din munca.
Intrebarea este: De ce Tesla poate vinde creditele de carbon altor companii producatoare de automobile? Este Tesla o companie asa de „curata” in ceea ce priveste mediul, chiar in conditiile in care automobilele produse sint electrice?
Nici pe departe, pentu ca Tesla primeste subansamble de la fabrici care polueaza masiv mediul inconjurator, pe toate etapele de productie si distributie, mai ales companiile producatoare de baterii.
Parodia capitalista continua, astfel ca legile din noua state americane, incluzind California, cer producatorilor de automobile traditionale, care vind aceste automobile in statele respective, sa le vinda in urma cumpararii unui anumit numar de credite de „zero emission”, altfel ele sint penalizate destul de dur. Asadar, daca numai automobilele electrice se califica la „zero emission”, majoritarea fiind pe benzina, producatorii traditionali de automobile vor trebui sa cumpere de la bisnitarul Elon Musk aceste “credite pe carbon”, subventionind operatiile de productie ale lui Tesla in mod indirect si adaugind costuri la procesul de productie al acestor companii de productie ale automobilelor traditionale, in final traducindu-se printr-un prêt mai mare platit de noi la vinzatorul acestor automobile traditionale..
Un ciclu din care prospera Tesla fara sa faca nimic… Cum vi se pare aceasta bisnita “arbitrata” de guvernul crony capitalist american?
Suma pe care Tesla a cistigato in acest fel, numai in acest fel, este de 517 milioane de dolari, fara sa faca nimic ci numai speculind legile a noua state si care se vor extinde si va umple de bani Tesla fara sa miste un deget..
Tesla in acest moment, este mult mai interesata ca productia de automobile traditionale sa creasca decit ea sa produca, pentru ca lui Musk ii vin bani usori, viata lui fiind excelenta sub obladuirea unui guvern care a gasit o solutie de furat usoara si la indemina lui Musk, platita de contribuabili.
Fara acest ajutor, Musk nu numai ca nu poate supravietuii, dar imaginea “grandioasa” a inventiilor americane ar fi cu totul alta si crony capitalismul nu ar mai exista…
Se estimeaza faptul ca diversele actiuni “tehnice” in care este implicata Tesla, incluzind si Solar City si SpaceX, costa contribuabilii americani cel putin 4,9 miliarde de dolari….
Ce ziceti de acest tip de capitalism al praduielilor complexe in dauna contribuabililor?
http://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html
Si chiar in aceste conditii, Musk declara ca pierde bani… Pai, ce poate fi mai interesant la acest capitalism?
Diferenta dintre Musk si celelalte companii producatoare de automobile traditionale, sa zicem Ford (nu vreau sa ii iau apararea lui Ford sub nici o forma, mai ales pentru calitatea automobilelor), produce automobile fundamental viabile in timp ce Tesla nu poate produce. Dar guvernul nu subventioneaza modelul de top Lincoln al lui Ford, pentru a stimula vinzarea…
Ceea ce este interesant intr-o tara ca SUA, care promoveaza privatizarile, atit in Romania cit si peste tot unde domina economic si financiar, este faptul ca fara ajutorul guvernului Tesla nu ar putea produce nici un automobile si Musk nu ar fi miliardar…
Asadar, chiar cu subventii masive din partea guvernului crony capitalist american si mecanismelor guvernamentale create la fiecare nivel al productiei si vinzarii Tesla, fiecare automobil Tesla este vindut cu o “pierdere” de mai multe zeci de mii de dolari, pe automobil, retineti, adaugind aceasta suma, la cei 400 de milioane de dolari..
https://jenkers.com/en#%21t=6900323
Cumparatorul tipic al Tesla, are un venit anual in jurul valorii de 250.000 de dolari. Si atunci vin si va intreb: De ce amaritul de contribuabil american trebuie sa plateasca subventie pentru ca un comparator cu un salariu mediu anual de 250.000 de dolari sa isi poata permite sa isi cumpere un automobil Tesla, in timp ce contribabilii americani au in medie, majoritar, un venit de sub 30.000 de dolari? De ce contribuabilii trebuie sa subventioneze afacerile lui Musk, care devine in acest fel miliardar? Asta da capitalism adevarat !
Succesul lui Musk, Travis Kalinic de la Uber, ca si al lui Trump, este generat de modul cum stiu a jongleze sistemul si de influenta pe care o are la guvernul sau guvernele crony capitaliste si NU prin oferirea unor produse reale pentru care oamenii sa doreasca sa plateasca..
Musk, ca si multi alti infractori capitalisti, este un operator si nu un creator de valori pentru economia americana si cu siguranta fenomenul se va extinde si vom vedea astfel de mecanisme ale jafului capitalist si in alte tari. El are mai multe in comun cu vulturii oligarhi ai capitalismului decit cu constructia unor automobile electrice eficiente…
Adrian Cosereanu
http://www.alternativaromaniei.com/
